מנכ"ל אינטל, בריאן קרזניץ': כל רכב אוטונומי ייצר כ-4,000 ג"ב – או 4 טרה-בייט – של נתונים מדי יום; דאטה הוא "הנפט" שיניע את עתיד
מספר האופניים החשמליים בישראל גדל משמעותית בשנים האחרונות והיום כבר אי אפשר ללכת על מדרכה בלי להיתקל בהם. על אף היתרונות האקולוגיים והכלכליים, האופניים מביאים
אופניים חשמליים הם כבר לא טרנד חולף או תחביב מגונה של בני נוער, והם ממלאים את כבישי (ומדרכות) הערים. האם הם טובים לסביבה? תלוי איזה
מבחן דרך חדש שנערך באירופה הוכיח ששיירות של משאיות ללא נהג יכולות להביא לחיסכון בדלק ולהפחתת פליטות מזהמים וגזי חממה
היום, כשמחירי הנפט והגז נמוכים, הגיע הזמן להטיל מִסים על דלקים מחצביים
בתערוכת סביט שהתקיימה לאחרונה בהנובר, הציגו שני האקרים "לבנים" כיצד פרצו למכונית שהיא דטה סנטר על גלגלים ומה אומרת הפריצה אליה על האינטרנט של הדברים
טכנולוגיות דיגיטליות מאפשרות פתרונות יצירתיים ונוחים לבעיות מודרניות של נהיגה – וגם את מימון המון שהופך אותן למוצרים בייצור מסחרי
המודעות לשמירה על איכות הסביבה והצורך בחיסכון על הוצאות דלק מעודדים פיתוח של טכנולוגיות חדשות. אלו טכנולוגיות חיסכון שלא מושפעות מגודל המכונית אלא מביצועי המנוע,
בפאנל שהתקיים במסגרת תערוכת CES התוו המשתתפים ובהם שר התחבורה האמריקני ומנכ"ל מובילאיי הישראלית, את העתיד של תעשיית הרכב המתקדמת לעבר מכונית חשמלית, מקושרת ואוטונומית
לקראת ועידת פריז לשינוי האקלים שנפתחה השבוע יוצאות מדינות ה-OECD מגדרן ומגבשות תכניות פעולה שאפתניות להפחתת פליטות גזי החממה. באוסלו לדוגמה הכריזו שעד שנת 2019
האם נזכה במהלך השנים הקרובות ליהנות מחוויית נהיגה חדשה, מתקדמת ושונה מכל מה שהכרנו?
אבטחת התקשורת בין הרכב לשאר העולם (V2X) היא דבר שחייבים ליישם אותו כדי למנוע מהאקרים להשתלט על מכוניות. כך אמר קלאוס ריינמות', מנהל חטיבת הרכב
כמה חברות מפתחות היום במקביל כלי רכב אוטומטיים ללא צורך בנהג, ומומחים מעריכים שהם יופיעו בכבישי ישראל כבר ב-2050. איך ישפיעו הרכבים האלה על תאונות
האם חניון אוטומטי תת-קרקעי הוא העתיד של החניה בישראל, או דרך אחרת להתעלם מבעיית התחבורה במרכזי הערים?
הרכבות המהירות בסין לא רק נושאות אנשים – הן גם משפיעות על התפשטות מגיפות הסארס ושפעת החזירים במדינה. הכירו את הצד הפחות נעים של התחבורה
הרמזור הראשון בעולם הוצב בפינת שדרות אוקליד ורחוב East 105th בקליבלנד ב-5 באוגוסט 1914. מדענים ברחבי העולם, כמו גם יצרניות שבבים ותוכנה מנסים לפתח רמזורים
פיתוח המכוניות האוטונומיות יאפשר לקיים מטרות רבות וחשובות – הצלת חיי אדם (מניעת תאונות וזיהוי סכנות, פינוי הכביש בצורה מיידית עבור אמבולנסים), מניעת פקקים וחוסר
אנחנו לא מספיקים להתרגל להווה והעתיד מציץ לו בפינה בדמות עוד חידוש טכנולוגי. בקצב הזה הנבואה הוורודה של עולם הרכבים על מכוניות ללא נהגים תתגשם
התקציב לתמיכה במיזמים צפוי לעמוד על כמליון שקל לשנה * האקסלרטור (מאיץ) יפעל במסגרת המכון לחדשנות תחבורתית באוניברסיטת ת"א שהוקם בשיתוף פעולה בין מנהלת תחליפי
מכוניות העתיד הן מכוניות ללא נהג ויצרניות רכב ידועות, כמו למשל מרצדס שמשתמשת בכל האמצעים שיש לה, על מנת לייצר רכבים אלו.
החשש הזה עולה מדו"ח שנכתב על ידי מחלקת המודיעין של ה- FBI, לקראת כניסתן של המכוניות האוטונומיות לשוק
ההשערות בענף הרכב הן שרוב היצרניות הגדולות מתחילות סוף סוף להבין מה הצרכנים באמת רוצים.
רכב קונספט שפיתחו מהנדסים גרמנים מבוסס על המאפיינים הביוניים של שריון הצב, השריון שמספק מעטפת הגנה כוללנית, ומהווה חלק אינטגרלי ממבנה השלד של החיה
כולנו שמענו על כך בשנים האחרונות. הטענות של אנשים הקרובים לנו על כך שאינם יכולים לעמוד בתשלומי הרכישה של רכב "גדול", והרצון שלהם לבחור רכב
האם אפשר באמצעות מספר מספר חוקים פשוטים, העדר ריכוזיות ולקיחת אחריות, בדומה להתנהגות בנחילי חרקים, לצמצם באופן דרמטי את מספר החוקים בהם אנו נעזרים? בניסוי
