בעיה זאת בבינה מלאכותית נקראת גם "תכנון במרחב האמונה" (belief space planning). פתרון בעיה זו, כלומר חישוב מכלול הפעולות המיטביות להשגת המטרה, מצריך אומדן של הפעולות הפוטנציאליות תחת פונקציית תגמול או מחיר כלשהי כגון מרחק אל היעד או מדד לאי-ודאות
כלי הרכב האוטונומיים של מובילאיי, המצוידים כעת במערכת החישה True Redundancy מציגים בסרטון חדש ולא ערוך מיומנויות נהיגה דומות לאלה של נהג אמיתי.
הטכניון קיים כנס בנושא בינה מלאכותית ויישומיה בעולם האמיתי, בהשתתפות מומחים מהטכניון ומהתעשייה שממנו עולה גם כי הגבול בין המחקר האקדמי בתחום הבינה המלאכותית לבין
תחילת הניסוי צפויה במחצית השנייה של השנה * יתאפשר לעד 500 מכוניות להשתתף בניסוי
<strong>רשות החדשנות מאשרת את הקמתם של שלושה מאגדי מו"פ חדשים בתקציב של 150 מיליון שקלים. אביב זאבי, מנהל זירת תשתית טכנולוגית רשות החדשנות: "בעידן בו
ראיון שקיים אתר The Conversation עם אנדרו מוריס, פרופסור לגורם האנושי בבטיחות תעבורה, אוניברסיטת לובורו, בריטניה
המערכת מסוגלת לפעול באופן יעיל ומדויק ביותר גם ברוחב פס נמוך פי 100 ויותר מהנדרש כיום, ויכולה להבחין בעצמים נסתרים, כמו ילד המתפרץ לכביש מאחורי
ולנס הציגה ב-CES מצלמה שתחליף את מראת המכונית ותעביר התמונה ברזולוציה גבוהה * Eyesight הציגה חיישן שעוקב אחר ערנות הנהג * Cipersip פיתחה שבב שמאפשר
כך אומר בראיון לאתר הידען עם סקוט דרנן, סגן נשיא לחדשנות ביצרנית המסוקים בל. הראיון התקיים במהלך תערוכת CES
רחפנים נוטעים עצים, דובי קוטב מורעבים, אסונות טבע בישראל, כדורגל נגד זיהום אוויר, מאבק ציבורי באסדת הגז, מלחמה בפלסטיק החד-פעמי, הצתות בדרום, בזבוז מזון וחרקים
אבל לא מדובר בגרסאות אוטונומית של מכוניות רגילות אלא מכוניות שעוצבו לשם כך, והן הרבה יותר קטנות
בעשור האחרון, תנאי שיט מסוכנים גרמו לאבדן של יותר מאלף כלי שיט על מטענם, בעיקר בשל טעויות של אנשי הצוות. הפעלה של כלי שיט מסיבי,
כך אומר ד"ר נועם ארקינד, מנכ"ל ארבה רובוטיקס המפתחת מכ"ם למכוניות אוטונומיות
ניל מקברייד, מרצה לניהול מערכות מידע, אוניברסיטת דה מונפורט בלסטר, בריטניה חושש מהיכולת של ממשלות, חברות ביטוח ויצרניות רכב לדעת בדיוק היכן נמצאים המכונית ונוסעיה
ריבוי התאונות של רכבים אוטונומיים מאותת שאי אפשר להמשיך להסתמך על בני אדם שילמדו את הרכב נהיגה, על הבינה המלאכותית ללמוד בעצמה
המכוניות vאוטונומיות שמייצרים היום מסוגלות לנווט ולנסוע באוטוסטרדות, אך אף מכונית אוטונומית לא יכולה לפנות שמלאה בטיימס סקוור. מכונית אוטונומית שנוסעת יפה בפאלו אלטו לא
מארק וילסון – פרופסור ומנהל התכנית לתכנון עירוני ואזורי, בית הספר לתכנון ובנייה, אוניברסיטת מישיגן, אומר שלמעבר למכוניות אוטונומיות תהיה השלכה על חיינו, כמו שהיתה
רשתות תחבורה של כלי רכב מצוידים בחיישנים וצמתים חכמים ישנו מן הקצה אל הקצה את האופן שבו אנחנו נעים בעיר
80 קבוצות מישראל ומחו”ל השתתפו בתחרות “רובוטראפיק2017 ″ ע”ש נדב שהם ז”ל.
כך אמר מנכ"ל אוטוטוקס חגי זיס במפגש מועדון השבבים הישראלי. ליאור זינו, מנכ"לית אקומושן: בישראל פעילות כ-450 חברות סטארטאפ בתחום הרכב שהפך למחשב על גלגלים."
כך אמר גיל פראט, מנהל מכון המחקר של טויוטה, במסגרת פאנל שעסק ברכב האוטונומי בתערוכת CES. מחסור בשיטות יעילות לבדיקות אמינות עלול לעכב את כניסת
חברת ניסאן הציגה ב-CES את שיתוף הפעולה עם נאס"א. ראיון עם מנהל המעבדה המפתחת רכב אוטונומי על בסיס טכנולוגיה של נאס"א
מכוניות ללא־נהג לא ינוחו לרגע, ולכן הן עשויות לשמש כאמצעי תחבורה אוניברסלי וזול.
שתי החברות יחלו במחקר משותף בכדי ללמד מכוניות את העדפותיו והרגליו של הנהג לשיפור חווית הנהיגה. בין השאר, ישולב מידע אודות מזג האוויר, עדכוני
הן בדרך, אבל הן לא מה שהבטיחו לנו
