מנהל נאס”א מבטיח: הקרקוע יהיה קצר ואטלנטיס תמריא עוד השנה
אבי בליזובסקי
קישור ישיר לדף זה: https://www.hayadan.org.il/disocvery300705.html
מפקדת המעבורת מופתעת ומאוכזבת מכך שנאס”א לא פתרה בעית הקצף
בעוד סוכנות החלל אומרת כי היא תיתן למעבורת את אישור הכשירות במהלך סוף השבוע הזה, היא גם מביעה בטחון בכך שהדיסקוורי לא סבלה מנזקים רציניים. הצוות המשיך ביום שישי בפעילות המתוכננת והעביר 15 טון של אספקה וציוד לתחנת החלל הבינלאומית.
ואולם נאס”א גם מבצעת סריקה מקיפה של מערכת הגנת החום של המעבורת כדי לראות אם היא סבלה מנזק כלשהו במהלך השיגור. פיסות קצף נפלו במהלך השיגור, וגרמו כאמור לנאס”א להשעות את כל הטיסות לאחר שובה של הדיסקוורי ב-7 באוגוסט.
“היינו די מופתעים לשמוע שפיסות גדולות של קצף נפלו מהמכל החיצוני. זה לא מה שציפינו לו.” אמרה מפקדת החללית איילין קולינס בראיון לתקשורת האמריקנית מהמעבורת. “בכנות, התאכזבנו לשמוע שהדבר התרחש.” אמרה קולינס והוסיפה: “לא ציפיתי שחתיכה כל גדולה של קצף תיפול ממכל הדלק החיצוני. חשבנו שהבעיה הזו נפתרה.”
קולינס אמרי כי היא מאמינה שמומחי נאס”א יכולים לתקן את הבעיה אך הוסיפה כי הסוכנות פעלה נכון בהשעותה את הטיסות, אף כי ההכרזה בוצעה כשדיסקוורי עדיין בחלל.
“מה שאני רוצה להגיד הוא שיש משהו שצריך לתקן.” אמרה קולינס. “אני לא חושבת שאנחנו צריכים להמריא שוב עד שנעשה משהו למנוע את הדבר מלהתרחש שוב.
ביום חמישי הודיעה נאס”א כי הזקוקה לימים נוספים כדי לסיים את הערכת הנזקים. הסוכנות מאשרת כי היתה פגיעה בכנף של דיסקוורי אך היא בטוחה שהמעבורת לא נמצאת בסכנה. למרות ההשעיה, המעבורת אטלנטיס נמצאת במצב הכן למשימת חילוץ, אם זו תידרש.
סטיב פאולוס, מנהל פרויקט המעבורת כאשר היא במסלול אמר: “אנחנו בטוחים כי יש לנו כלי תקין המוכן לחזרה לאטמוספירה.
גריפין: קרקוע קצר
מנהל נאס”א, מייקל גריפין אמר ביום שישי כי הוא לא מוותר על שיגור מעבורת נוספת בהמשך השנה, למרות ההחלטה להשעות את שיגורי המעבורות הבאים עד לעצירת נשירת קצף הבידוד ומניעת פגיעתו במעבורות. לדבריו הוא הקים “צוות נמרים” כדי לנסות לפתור את הבעיות מהר ככל האפשר. “איננו מצפים שזה יהיה עניין של תכנון מחדש, שיארוך זמן רב.” אמר.
כמו בכירים אחרים בנאס”א גם גריפין אמר: “עשינו טעויות” בכך שלא הפנינו משאבים לאיזור שבו נשבר מעטה המגן מעט לאחר שיגור המעבורת דיסקוורי ביום שלישי. פיסת קצף בידוד זו באה מנקודה אחרת במכל הענק, מאשר זו שגרמה לאסון קולומביה. “האם אני לוקח אחריות? בהחלט.” אמר. “אנחנו נתקן את זה.”
בכל אופן חלון השיגור להמשך השנה מוגבל ביותר. פרק הזמן הראשון הוא בין התאריכים 9-24 בספטמבר והשני כולל רק יומיים בנובמבר. זאת בהתבסס על מסלול כדור הארץ ושעות היום שבהם ניתן לשגר את המעבורת כדי שתיפגש עם תחנת החלל לאחר שיגור בשעות היום, שבמהלכם ניתן לצלם היטב את המעבורת כדי לגלות בעיות.
בנוסף, אמר גריפין לכתבים כי לא מדובר בפיסה אחת אלא אף בארבע פיסות קצף שהיו גדולות מאלה שנאס”א מוכנה לאפשר בזמן שיגור.
ובתוך כך במרכזו של היום המלא הראשון של שבעת חברי צוות הדיסקוורי בתחנת החלל הבינלאומית, עמדה התקנת מערכת העברת מטענים, בדיקה נוספת של מגיני החום של המעבורת והכנות לקראת הליכות החלל.
הצוות התעורר בשעה 18:39 שעון ישראל (10:39 שעון יוסטון) על ידי השמעת השיר ורטיגו של U2, להזמנת טייס המעוברת ג'ים קלי. חצי שעה לאחר מכן התעורר צוות המעבורת בהשמעת צפצוף סתמי.
ונדי לורנס וקלי ניווטו את הזרוע הרובוטית של התחנה Canadarm2, וחיברו למעבורת מודול לוגיסטי רב שימושי שאוחסן עד אז בתא המטען של דיסקוורי. המודול, המכונה רפאלו, יחובר למודול יוניטי של המעבורת. בעוד הצוותים ישנו, צוות הפיקוח של התחנה בדק את מנגנון ההתחברות של יוניטי ומצא כי הוא מוכן לתוספת. ברגע שהמודול החדש יוכנס למקומו, מתוכננים ונדי לורנס ומפקד התחנה סרגיי קריקלייב להתחיל בהפעלתו ושעתיים לאחר מכן גם להכנס לתוכו, בהיותו חלק מהאיזור בתחנה שבו יש לחץ אוויר המאפשר פעילות ללא חליפות חלל. בתוך המודול גם נמצאים ציוד ואספקה עבור התחנה.
במהלך היום (שהחל ביום שישי בצהרים ויסתיים בשבת בצהרים שעון ישראל) מתבצעות הכנות להליכת החלל הראשונה במתכננים סואיצ'י נוגוצ'י וסטיב רובינסון, עם שינון הפרוצדורות ובדיקה של מערכת החילוץ שתוכננה למקרי חרום בהליכות חלל מחוץ לתחנה שבםה האסטרונאוט ניתק ונפרד מהתחנה. החיבורים בין התחנה והמעבורת ייסגרו כאשר הלחץ בתא הנוסעים של המעבורת יופחת ל-10.2 PSI כדי שהאסטרונאוטים היוצאים החוצה יתרגלו ללחץ הנמוך בחליפות החלל שלהם.
דיסקוורי – עדכוני ביניים יום ו', 29/7 שעה 18:00
גלרית תמונות – מכל הדלק לאחר הפרדתו ממעבורת החלל
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~224686983~~~188&SiteName=hayadan
