תייר חסר משקל

%70 מהיפנים עד גיל 50 מעוניינים לטייל בחלל – ולכן החליטה יפן
לקדם את התחום

תייר החלל הראשון, המיליונר האמריקני דניס טיטו, שבר את מחסום
אפשרויות התיור של האדם הרגיל – כלומר, זה שאינו אסטרונאוט
בהכשרתו. וגם היפנים אינם רוצים להישאר מאחור בכל הקשור לענף
התיירות העתידני, שעשוי להפוך יום אחד לכלכלי.

האגודה היפנית לאווירונאוטיקה, שבראשה עומד נשיאה לשעבר של
חברת התעופה ,JAL מצואו טושימיצו, תכנס בחודש הבא דיון,
לבחינת ישימותה של תיירות החלל. הקבוצה, שתמנה כ-40 איש,
תכלול נציגים של חברות הנסיעות הגדולות ביפן, מכוני מחקר,
יצרני מוצרי חלל ומומחי משפט.

אחרי שטיטו סיים את מסעו אל תחנת החלל הבינלאומית בסוף אפריל
השנה – מסע שאליו יצא בחללית הרוסית סויוז, לאחר ששילם עבור
התענוג לא פחות מ-20 מיליון דולר – ניתן, למעשה, האות הרשמי
לפתיחת המירוץ להפיכת תיירות החלל לנגישה.

כרגע מתחרות כ-10 חברות פרטיות בעולם על האפשרות לשגר תיירים
לחלל. הראשונה שתצליח לפתח רכב חלל, שניתן לשימוש חוזר, תזכה
בפרס מיוחד של 10 מיליון דולר מקרן אמריקנית. ביפן, בינתיים,
מציעה קבוצה של חוקרים ומהנדסים, הידועה בשם 'ניפון רוקט
קיוקאי' (בתרגום חופשי: אגודת הטיל היפנית), לשלוח קבוצה של 45
תיירים לסיור בן שלוש שעות בחלל, על גבי טיל שניתן לשימוש
חוזר וייקרא 'קאנקו מארו'. עלות ה'טיול' לאדם – שלושה מיליון
ין (כ-100 אלף שקל).

סקר שערכה האגודה גילה ש-%70 מהיפנים, בני 50 ופחות, מעוניינים
לטייל לחלל. %40 מהם אמרו, שיסכימו לשלם סכום גדול פי שישה
משכרם החודשי עבור טיול שכזה. לטענת 'ניפון רוקט קיוקאי', נאמד
שוק התיירות לחלל בכ-1.2 טריליון ין (כ-40 מיליארד שקל) בשנה,
אבל זאת כל עוד מחיר כרטיס לא יעלה יותר משני מיליון ין (כ-64
אלף שקל).

הקבוצה שמכנסת האגודה היפנית לאווירונאוטיקה תבסס את מחקרה על
מימצאים אלה של אגודת הטיל, ובין היתר מתכוונת הקבוצה לבדוק את
האפשרות שטיל החלל התיירותי ינוע במסלול מעל יפן, כמו-גם לבחון
את הסבירות לשגר אותו מיפן.

היבטים נוספים, שעליהם מתכוונת הקבוצה לתת את הדעת, הם בקרת
התנועה בחלל ופיצויים במקרה של תאונה. אך בכל מקרה,

מאת יעקב זליכה, טוקיו (מ)
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~337334187~~~85&SiteName=hayadan