יורם המזרחי
למעלה: הדגם העיקרי של המטוס. למטה: דגם העורב המשמש ללוחמה אלקטורנית
קישור ישיר לדף זה: https://www.hayadan.org.il/yh030904.html
בימים אלה הודיע משרד ההגנה האוסטראלי שבשנת 2010 יוצאו משרות 35 מטוסי תקיפה רב- תכליתיים מדגם F 111 מתוצרת ג'נרל-דיינמיקס/ארה”ב. המדובר במטוסים הבולטים בטכנולוגיית “כנף גאומטריה משתנה”,שאפיינה רק כלי טיס בודדים בהיסטוריית התעופה האמריקאית (למשל ה F-14 טומקט,הממשיך לעבור שיפורים ואף עולה,לפי הצורך על פס ייצור)הגאומטריה המשתנה איפשרה למטוס,למשל,יכולת המראה ונחיתה ממסלולים קצרים, כשהטייס קובע זווית הכנפיים מ 16 מעלות עד 72 מעלות ותצורת “ראש חץ”.
חידושים אחרים כללו תא-טיס מיוחד,המשמש כתא מילוט והצלה לטיס ונווט.התא ניתק מהמטוס וצונח כשהוא שלם, עם יכולת נחיתה וציפה על מים ובו “שקי אויר” לריפוד וריכוך הנחיתה.חיל האויר המלכותי של אוסטרליה RAAF מפעיל בהצלחה המטוס העל- קולי,שבשעתו נחשב מהפכני,גם אחרי שאחרוני ה F-111 שעדיין הוחזקו בארה”ב, שימשו בעיקר לאימון ונסוי מערכות, עד שנשלחו “לאחסנה עמוקה” בבסיס דיווס-מאונטן שבאריזונה,צעד שהוא שלב אחרון לפני הוצאתם לגרוטאות.הוצאת המטוס משרות בארה”ב מאפשרת לאוסטרלים להשען על מצבור ענק של חלקי חילוף, המועברים לה בשיטת “קניבליזציה” של כלים מושבתים.
אוסטרליה מתכננת בהמשך לרענן ולשדרג את צי מטוסי ההורנט F/A-18 שלה,המונה 71 מטוסים,לציידים במערכות שיאפשרו “מתיחת שירות מבצעי “לפחות עד שנת 2020 ובעיקר לציידם במערכות נשק חדשות,שיקנו לחיל האויר האוסטראלי “זרוע שרירית ארוכה” התכנית מתבססת על רכש טילי אויר אויר מתקדמים מדגמי AMRAAM ׁ(טיל אויר -אויר לטווח בינוני) וטילי ASRAAM (טיל אויר-אויר לטווח קצר) ובעיקר הצטיידות בטילי- שיוט מדגמים חדשים,בעלי טווח של כ 400 ק”מ ויכולת “חמקן”. טילי השיוט הנבדקים לקראת קבלת החלטת הרכש,הצפויה בראשית שנת 2005, הם מתוצרת בואינג,מרטין-גרומן או חברת טאורוס הגרמנית.ההשקעה הכוללת ברכש כל מערכות הנשק תעבור את קו מיליארד הדולר(ארה”ב) טילי- השיוט החדשים יותאמו בין השאר לנשיאה ושיגור במסגרת חימוש מטוסי הסיור הימי ארוך הטווח מדגם אוריון PC-3 שעשרה מהם נמצאים בשירות אוסטראלי ומסומנים לשידרוג מתקדם.
לצד התכנית האוסטראלית,הזוכה לביקורת מצד האופוזיציה מבית הקוראת “להאריך את חיי הF-111” וכן בזירה הדיפולמטית האזורית,למשל התנגדות אינדונזיה,(הענק האסלמי עם 249 מליון תושבים לעומת 20 מליון האוסטראלים) מדינה המזהירה בפני “מירוץ חימוש מרחבי” מעורר עתיד ה F-111 עניין בין מומחי תעופה צבאית, העומדים על המימד- ההיסטורי ,הקשור לסוף דרכו של המטוס שהשתתף בין השאר, במלחמת ויאטנאם החל משנת 1968 (מבסיסים בתאילנד) במבצע סופת-מדבר וכן בהפצצת חיל האויר האמריקראי על לוב שארעה בשנת 1986 (בתגובה “לתקרית מפרץ סירטה” ונסיון חיל האויר הלובי ליירט מטוסים אמריקאים) עוד שותפו המטוסים במבצעים בגרנדה ובפנמה.
מטוס ה F-111 ,לדגמיו השונים,פותח בראשית שנות השישים,לפי הזמנת חיל- האויר והצי של ארה”ב,אלא שהצי הסתלק מהתכנית והדגם שפותח עבורו F-111D הוא זה שנבנה בסופו של דבר עבור האוסטראלים. המטוסים מצטיינים בעלי כשר טיסה על קולית בגובה הגלים, עם שיא מהירות של 2.2 מאך ויכולת חדירה בגובה נמוך,תוך “ליחוך צמרות עצים ותוואי שטח”. ה F-111 מסוגל להרקיע עד גובה 60 אלף רגל ולטוס ,ללא מיכלים נתיקים, לטווח של 4000 קילומטרים,שבבטנו,או על מתלים, מגוון חימוש,שבאחד הדגמים כולל נשק גרעיני.אחד הדגמים היותר מענינים של המטוס,הוא “העורב” מטוס ייעודי למלחמה אלקטרונית והשבתת מערכות נ.מ יריבות.
החלטת חיל האויר האמריקאי להשבית את המטוס, באה אחרי הצלחות בפיתוח דגמי ה אף-16 ומטוסי קרב העתידים להכנס בקרוב לשרות ויכולתם המופגנת “לרשת” רוב משימות ה F-111.
גם בתחומי לוחמה אלקטרונית ועוד, כך גם דגמים שונים של ה F-15 “ומטוס חוט השדרה” של חיל- האויר האוסטראלי F/A-18.
עמותות וותיקי שרות מבצעי ב F-111 המפעילות אתרי אינטרנט ומרכזי מידע,מציינות רמת בטיחותו הגבהה של המטוס,שלמרות כנף הגאומטריה המשתנה שלו,נחשב לאחד הבטוחים בתולדות חיל האויר וכן יכולת החדירה, שנשענה על מערכות מתקדמות לזהוי תוואי קרקע בגובה נמוך ביותר ותגובת טיסה מיידיות ורגישות לפי המידע הנסרק והנקלט.טייסים ונווטים, שהפעילו את המטוס במהלך מלחמת- ויאטנאם, אומרים שהמטוס “לא איכזב ושמר טייסים בחיים” כל זה פרט לשבחים מבצעיים ותאור השגי. תקיפות,סיור ושיבוש מערכות אלקטרוניות.בעוד אוסטרליה מתכוננת להשתמש במטוסי F-111 שלה לפחות עוד שש שנים,הועברו מטוסים אמריקאים למוזאוני תעופה והצטרפו לשורה ארוכה של מטוסים- צבאיים שסיימו תפקידם והיו לנכס נוסטאלגי.
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~941542516~~~184&SiteName=hayadan
