הרצון לדבר בחופשיות, בשפת אנוש טבעית, עם מכונה – מחשב – הוא בן שנים רבות. עד היום לא הושגו תוצאות מניחות את הדעת בנושא הזה. צוות מדענים מאוניברסיטת תל-אביב ומאוניברסיטת קורנל בארה”ב, הודיע לכתב העת רב היוקרה “רשומות האקדמיה הלאומית למדעים” של ארה”ב כי פיתח שיטה – אלגוריתם – שבה מכונה מסוגלת לתת תשובה לשאלות של בני-אדם, גם כשהיא מוצגת באופן טבעי לחלוטין, כמו בשיחה בין שני אנשים.
על-פי השיטה שפותחה, הוזן מחשב בטקסטים גדולים מאד, כמו התנ”ך ומאה אלף המשפטים הנפוצים ביותר בדיבור יום-יום שבין הורים לילדיהם. מתוך כל אלה פיענח המחשב כללי ם מתמטיים של חוקי דקדוק ותחביר – כדי שעל בסיסם יהיה מסוגל לייצר משפטים חדשים לחלוטין מאוסף המלים הגדול הזה, וכל המשפטים שיפיק יהיו נכונים מבחינת התחביר וכללי הדקדוק וברובם גם הגיוניים.
תוכנת המחשב הזאת שמעה שאלה בנוסח: “אני מעוניין בכרטיס למחלקת עסקים בטיסה לשיקגו”, או “ברצוני להירשם לטיסה לתל-אביב במחלקת ראשונה”, או “רשום אותי לטיסה במחלקת עסקים לניו-יורק, בבקשה”. המחשב יענה לפונה – וגם יבצע את המטלה שנתבקש. הוא גם יענה למי שיפנה אליו בבקשה בנוסח :”אני זקוק לכרטיס לטיסה ישירה מתל-אביב ללוס-אנג'לס, ואני מבקש מושב במחלקת תיירים”.
האלגוריתם שפותח על בסיס תחבירי – ולא סמנטי – הוא חידוש בעל משמעות גדולה גם למדענים העוסקים בחקר חלבונים – ומשתמשים ב”שפה” משלהם לנושא הזה, לחוקרים בתחום הגנים ועבור פסיכולוגים שמתמחים בשפה. זהו חידוש משמעותי אפילו למוסיקאים שיזינו למחשב אוסף של תווים סתמיים לכאורה, אבל יבקשו לקבל מוצר סופי – יצירה בסגנון של באך, מוצרט או פופ עכשווי. המחשב “ייצר” אותה בתוך דקות מעטות – או בלשון המפתחים: “בפרק הזמן הדרוש להכנה ומילוי ספל קפה, ממכונת קפה”.
המיוחד במתכון הזה שנרשם כפטנט עולמי הוא גם ביכולתה של התוכנה לתת מענה דומה בכל שפה – אנגלית, עברית או אפילו סינית – באותה מידת הצלחה ובאופן אוטונומי לחלוטין מבלי שהמחשב יוזן במידע קודם. החידוש הזה הוא בתחום הנקרא “הנדסת שפה טבעית”. המדענים שפיתו זאת היו הפרופסורים דוד הורן ואיתן רובין מאוניברסיטת ת”א ושמעון אדלמן, מקורנל.
אחת המטרות הראשונות של האלגוריתם תהיה האפשרות שאדם יוכל לדבר עם מחשב ב”קול-סנטר”, מרכז שירות-לקוחות של גורם מסחרי והמחשב יחליף אז צוות עובדים שמאייש כיום את העמדות לתמיכה טכנית או למתן השירות – “סיוט” נוסף המאיים על ציבור העובדים בעולם.
מכונית רואה
גם מכונית שבעצם “נוהגת בעצמה” – רעיון הלקוח מסרטי מדע בדיוני – היא כבר לא רחוקה ממימוש. “מכונית עם שכל” מפותחת בג'נרל מוטורס. היא מיועדת בראש ובראשונה להבטיח שנהגה יישאר כל הזמן בנתיב הנסיעה שלו, כאשר הוא נוסע בכביש רב-נתיבים ועמוס בכלי-רכב ולא יתקל בשום מקרה ברכב שלפניו. שני הרכבים ישמרו אז על מרחק ביטחון מרבי ביניהם.
המערכת תהיה מוכנה להשקה מסחרית ב-2010 והיא תהיה מצוידת בחיישני לייזר, מצלמות וידיאו ובתוכנה שמתקנת אוטומטית את הניהוג. “במלים פשוטות יותר: מכונית שתהיה מצויידת במערכת החכמה הזאת, תהיה בעצם רכב הרואה, חושב ומגיב – בהתאם לשינויים המתרחשים בכביש”.
במכונית גם יהיה לוח מחוונים בן צג אחד בלבד שבו יקבל הנהג הדמיות שונות לגבי הנעשה לפניו, מסביבו ומאחוריו. גם הנוסע שלידו יוכל לראות זאת. הנהג יהיה אז מרוכז במידע חיוני לנהיגה ולא יופרע מהטלוויזיה ונגן הדי.וי.די ברכב שמפעיל או צופה הנוסע שלו.
כמה מהטכנולוגיות הללו נבחנות עתה במרכז הניסויים של ג'נרל מוטורס בגרמניה. הן מיועדות בראש ובראשונה למכוניות הנעות באזורים צפופי אוכלוסין, בערים ובכבישים עמוסים שהמהירות המרבית המותרת בהם היא 60 קמ”ש (כביש עירוני). מרבית תאונות הדרכים בכבישים הללו הן מהסוג של התנגשות חזית-אחוריים, עקב פקקים ואיבוד רגעי של הריכוז הדרוש לנהיגה כזאת. החיישנים יותקנו על גבי פנסים קדמיים ופגושים. מצלמת וידיאו זעירה, תימצא במראה המספקת תמונת-מצב על הנעשה באחורי הרכב.
לייזר אור ומרחק (“לידאר”) דומה למכ”ם הוא לב המערכת ונותן “כיסוי” של לשדה ראייה נרחב ברזולוציה גבוהה. שני לייזרים כאלה במכונית “יכסו” מרחק המגיע עד 55 מטר ממנה – לצדדים – ועוד שניים ארוכי-טווח – עד ל- 150 מטר מאחורי הרכב.
המערכת תפעל בכל תנאי מזג אויר לרבות ערפל, גשם ושלג. הנהג עצמו, אגב, יוכל לתכנת את המערכת הזאת על פי צרכיו ולהגביר את טווח הביטחון והאזהרה. כאשר החיישנים יגלו כי הנהג אינו נשמע לאזהרה שמגיעה מהם – הם ישתלטו על המכונית, יאטו את מהירותה וגם יבלמו במקרה הצורך, כדי למנוע התנגשות.
המערכת “תדבר” עם מצלמות זעירות שיש כוונה לפזר לאורך נתיבי נסיעה ישרים בכבישים מרובי-מסלולים – וכך תסתייע המכונית בשמירה על נתיב נסיעה קבוע מבלי לסטות ממנו במפתיע.
https://www.hayadan.org.il/BuildaGate4/general2/data_card.php?Cat=~~~281743940~~~207&SiteName=hayadan
