בתחילת פברואר התקיים בניירובי, במטה האירגון הסביבתי של האו"ם דיון בנושא דלק-צמחי, בדיון העלו דוברים דרישה לבדוק ביסודיות את מדיניות גדולי ה דלק הצמחי
לפני זמן מה כתבתי על ה ז'טרופה, אותו צמח שמפרותיו ניתן להפיק דלק למנועי דיזל, ז'טרופה אינו המקור הביולוגי היחידי לדלק, בברזיל מגדלים מאות-אלפי קמ"ר של קנה סוכר וסויה שמנוצלים לייצור דלק, בדרום-מזרח-אסיה, באוקיאנוס השקט וההודי, באפריקה ובאזורים אחרים מגדלים דקל-שמן שממנו מפיקים שמנים צימחיים שבחלקם משמשים לייצור דלק.
כאשר כתבתי על הז'טרופה הזכרתי מקורות צמחיים אחרים ללא פרוט, (בזמנו ) מתוך תחושה לא נוחה לתת "פרסום" למקורות אחרים, שכן יחודו של הז'טרופה בכושרו לגדול בקרקעות עניות ובתנאים שצמחים אחרים לא יעמדו בהם לעומת זאת, המקורות האחרים לדלק צמחי - סויה, קנה-סוכר, דקל-שמן, דורשים תנאי גידול מתאימים, קרקעות דשנות והרבה מים, במילים אחרות תנאים מתאימים לגידול צמחי מזון.
וכאן טמונה הבעיה: בתחילת פברואר התקיים בניירובי, במטה האירגון הסביבתי של האו"ם (UN Environment Programme (UNEP דיון בנושא דלק-צמחי, בדיון העלו דוברים דרישה לבדוק ביסודיות את מדיניות גדולי ה דלק הצמחי, מתוך חשש כי: בגלל עלית מחירי הדלק המחצבי והחיפוש אחרי אפשרויות חילופיות שלא יפגעו בסביבה (ע"י פליטת גאזי-חממה), ינטעו יותר ויותר צמחים לדלק-צמחי, הצמחים ינטעו על-חשבון צמחי מאכל, או בשטחים שמבורא מהם יער טבעי.
לדברי באי הדיון "נטיעת צמחים מתוך ראיה צרה של מטרה אחת, כלומר נטיעה לצרכי דלק-צמחי בלבד, תגביר את האסון הסביבתי (ההתחממות העולמית) ותגביר את בעיית חוסר המזון באזורים נרחבים,". המקור לדלק-צמחי צריך לבוא כ"שימוש-משני", כלומר הצמחים ינטעו כצמחי מזון וחומר הגלם לדלק יהיה ממוצרי המשנה, אלה שאינם משמשים למזון. או כפי שהעוסקים בנושא אומרים "הדלק ייוצר ממוצרי ה"דור השני" אחרי המזון".
בדרום מזרח אסיה, באפריקה ובאיי האוקינוסים ההודי והשקט נוטעים יותר ויותר דקלי-שמן, לפרי הדקל חשיבות כמקור לשמן למאכל, אבל כאשר הנוטעים כורתים ושורפים יערות כדי לפנות מקום לדקלים וכאשר הפירות מופנים למיצוי דלק לפני שנוצלו מוצרי המזון.... הרי, קודם יש פגיעה סביבתית חמורה - שריפת יערות ואחר כך נשארים תושבי האזור ללא מקורות מזון... רעבים.
מצב דומה קורה בברזיל מיליוני דונם יער אמזוני נכרתים ונשרפים כדי לפנות שטחים לגידול קנה-סוכר וסויה, שני גידולים שמספקים אתנול למשק ומניעים את גלגלי התעשייה והרכב של ברזיל, לכאורה בברזיל המכוניות והמכונות פוגעות בסביבה פחות בגלל השימוש בדלק צמחי... ולכן יכולה ברזיל להוות דוגמא בקנה מידה עולמי. האומנם ? כדי לקבל את התשובה הנכונה יש לחשב את הנזק שנגרם בהשמדת היער ובשריפתו... התוצאה אינה חיובית.
סרדו Cerrado נחשב לאחד האיזורים היותר עשירים (מבחינה ביולוגית) בעולם וככזה נחשב לאחת הנקודות-החמות hotspots החשובות לשמירת הטבע. בשנים אחרונות בוראו / הושמדו בסרדו מאה אלף (100.000) קמ'ר יער כדי לפנות שטחים לגדול סויה. יבואו ויגידו כי "במקום היער יש שדות חקלאות ירוקים שסופגים גאזי-חממה", נכון, אלא שמתברר כי סופגי הגאזים הטובים ביותר הם היערות, כך ששדה חקלאי במקום שהיה יער גורם לעלית כמות גאזי-חממה באטמוספירה.
אין ספק בצורך החיוני / מידי למעבר לשימוש באנרגיה נקייה ואחת הדרכים היא שימוש בדלק ממקורות צמחיים, אבל חשוב שגידולי הצמחים שמהווים מקורות לדלק יהיו ברי-קימא. אחת הצורות לכך היא שימוש ראשוני ליצור מזון, כך או אחרת חשוב לעשות את החישוב הכלכלי ביחד אם המאזן הסביבתי.
דר. אסף רוזנטל,
מדריך/מוביל טיולים באפריקה ובדרום אמריקה.
לפרטים: טל‘ 0505640309 / 077-6172298,
דוא‘ל [email protected]