יורי גגרין הוא לא טייס החלל הראשון

למרות מקומו המכובד בספרי ההיסטוריה, מסתבר שטייס החלל הראשון יורי גגרין לא עומד בהגדרות שנקבעו על ידי הפדרציה לאווירונאוטיקה

יורי גגרין, טייס החלל הראשון, לא עומד בהגדרות שנקבעו על ידי הפדרציה לאווירונאוטיקה. על פי הפדרציה, פרק 2 בקוד מספר 8 בתחום האסטרונאוטיקה קובע כי טייס צריך להמריא ולנחות יחד עם הכלי שלו, תנאי שגגרין לא עמד בו.

הטיסה הראשונה לחלל

ביום 12 באפריל 1961 המריא יורי גגרין לחלל בתוך הקפסולה ווסטוק-1, והפך לאדם הראשון בהיסטוריה שהגיע לחלל. גגרין ביצע הקפה שלמה סביב כדור-הארץ ונחת בשלום על אדמת ברית-המועצות. הטיסה הפכה את גגרין לגיבור לאומי במדינתו והביאה יוקרה רבה לברית-המועצות על ההישג הטכנולוגיה.

מדינות המערב הביטו בקנאות על הקידמה הטכנולוגית של ברית-המועצות, תחילה היה זה הלוויין הראשון בחלל ה"ספוטניק", ועתה האדם הראשון בחלל. ב-5 במאי 1961, פחות מחודש מאז הטיסה של יורי גגרין, ביצע האמריקאי אלן שפרד טיסה דומה לחלל בקפסולת פרידום-7, נכנס למסלול וחזרה לכדור הארץ תוך שהוא נוחת באוקיינוס.

מיהו טייס חלל ?

"טייס חלל" בעל פי הקוד הספורטיבי מספר 8 של הפדרציה הבינלאומית לאווירונאוטיקה הוא אדם ששהה בכלי וביצע תפקיד אקטיבי במהלך ה"טיסה לחלל".

"טיסה לחלל" מוגדרת כטיסה שעולה על 100 קילומטר (62 מייל) מעל פני הים. בארה"ב אסטרונאוט מקצועי/צבאי/פרטי שטס לגובה העולה על 80 קילומטר (50 מייל) מקבל כנפי אסטרונאוט. בנוסף למבחן הגובה על כלי הטייס לעמוד במספר מבחנים נוספים ביניהם במבחן המסלול, דהיינו להיכנס למסלול סביב כדור-הארץ.

הפדרציה הבינלאומית לאווירונאוטיקה (FAI) הוקמה בשנת 1905 ובין שאר תפקידיה היא אחראית על הסטנדרטים לקביעת שיאים בתחום אווירונאוטיקה ואסטרונאוטיקה. היות וזהו גוף בינלאומי לא-ממשלתי בו חברות מעל 100 מדינות בעולם, ביניהן גם ישראל, הגדרתו הנוקשה לעניין "טיסה לחלל" מועדפת על פני כל הגדרה אחרת.

האם גגרין עמד בתנאים?

יורי גגרין טס לחלל, נכנס למסלול, הקיף את כדור-הארץ ונחת בערבות רוסיה. אך מה שהעולם לא ידע הוא שבזמן הנחיתה גגרין נפלט בגובה 20,000 רגל.

על פי הגדרות הפדרציה, על הטייס להמריא ולנחות בכלי הטייס, במידה והדבר לא בוצע הטיסה תוגדר כ"טיסה חלקית לחלל". השלטונות בברה"מ הסתירו את העובדה שגגרין לא עמד בקריטריונים של הפדרציה. השמטת המידע העניקה לו את התואר הנכסף ומנעה ויכוחים פוליטיים מיותרים מול המערב. לולא ההונאה הסובייטית, התואר הנכסף היה נופל בחיקו של טייס אמריקאי.

בשנת 1968 הפדרציה החלה להעניק מדליית הוקרה על שם יורי גגרין ובכך הכניסה אותו לספרי ההיסטוריה. רק כעבור מספר עשורים פורסמו כל הפרטים אודות הנחיתה הבעייתית. גגרין אומנם נמחק מספרי השיאים של הפדרציה היות והוא לא עמד בקריטריונים אולם מקומו בהיסטוריה הושרש עמוק בתודעה האנושית.

השפעה על ההיסטוריה

רבים יטענו כי מדובר בספר שיאים זניח שלא ישפיע על מעמדו של גגרין, אבל הפדרציה היא ארגון בין-לאומי והדבר מקנה לה מעמד של שופט-על, הגדרותיה נקבעות על ידי פאנל שופטים רב-לאומיים, החלטותיה נאכפות בכל המדינות והעובדה שהיא נוטלת חלק בכל התחרויות בעולם בתחום אווירונאוטיקה ואסטרונאוטיקה מחזקות עוד יותר את מעמדה.

מעצמות רבות, ובעלי אינטרסים שונים כבר הוכיחו כי ניתן לשכתב את ההיסטוריה. בעתיד הרחוק, הסרת שמו של גגרין מספר שיאי האסטרונאוטיקה יכולה להוות ראיה כנגד ההישג שלו.