# רכבת לאילת – מסע בין חלופות

> רשות הטבע והגנים והמשרד להגנת הסביבה מציעים חלופה לקטע הבעייתי ביותר המוצע ע"י חברת נתיבי ישראל בנתיב הרכבת לאילת - מעבר באיזורים שכבר נכרו ובמנהרה ארוכה במקום לקטוע ולהרוס סביבות אקולוגיות לפני שיהיה מאוחר כמו ברכבת לירושלים, כדאי שישמעו את דעת אנשי הסביבה, באשר לתוואי הרכבת המוצע לאילת. קו חדש של רכבת מהירה עתיד להיבנות מבאר שבע לאילת. אורך המסילה כ 260 ק"מ. לפי התכנית של חברת "נתיבי ישראל", השטח…

- Canonical: https://www.hayadan.org.il/train-to-eilat-0802138
- Author: שירות הידען
- Published: 2013-02-08T19:20:21+02:00
- Modified: 2013-02-10T00:02:05+02:00
- Sections: שמירת טבע, תחבורה יבשתית
- Topics: הערבה, רכבת לאילת, שמירת טבע

## Article

רשות הטבע והגנים והמשרד להגנת הסביבה מציעים חלופה לקטע הבעייתי ביותר המוצע ע"י חברת נתיבי ישראל בנתיב הרכבת לאילת - מעבר באיזורים שכבר נכרו ובמנהרה ארוכה במקום לקטוע ולהרוס סביבות אקולוגיות לפני שיהיה מאוחר כמו ברכבת לירושלים, כדאי שישמעו את דעת אנשי הסביבה, באשר לתוואי הרכבת המוצע לאילת. קו חדש של רכבת מהירה עתיד להיבנות מבאר שבע לאילת. אורך המסילה כ 260 ק"מ. לפי התכנית של חברת "נתיבי ישראל", השטח בו תרד המסילה מאזור ממשית לכביש הערבה (כ 40 ק"מ) ייהרס ללא תקנה. המסילות ומחנות העבודה יפגעו במישור ימין, מעלה העקרבים, נחל סייף, עין צין, ועוד. רשות הטבע והגנים והמשרד להגנת הסביבה מציעים חלופה לקטע זה. בחלופה הירוקה המוצעת, תעבור המסילה במנהרה מתחת לאדמה לאורך 27 ק"מ, תחנות העבודה יוצמדו למפעלי הכרייה באורון ובצין, והשטח לא ייפגע כלל. חלופת המנהרות מעט יקרה יותר אבל כוללת התחשבות סביבתית וראייה ערכית עם התייחסות לעתיד הנגב והערבה. הסרט הופק על ידי ברטוב הפקות, עבור רשות הטבע והגנים והמשרד להגנת הסביבה. צילום ועריכה: אייל ברטוב; תסריט וקריינות: טל ברטוב; מוסיקה ופס קול: ישראל כסיף, אולפני קלמנטינה; אנימציה: עפר שפיר http://www.youtube.com/watch?v=OYI5nkO-RbA   [ידען סביבה ואנרגיה](https://www.hayadan.org.il/category/environment/) - הערוץ הירוק הוותיק ברשת