# המטוס הראשון המונע במימן המריא לשמיים

> לראשונה בהיסטוריית התעופה, טייס אנושי הטיס מטוס המונע על מימן. הטיסה ההיסטורית התבצעה בשמי ספרד על ידי בואינג המטוס הקטן שפותח על ידי בואינג, ביצע שלוש טיסות קצרות בשדה תעופה בדרום מדריד והפך למטוס הראשון שטס על מימן. לדברי החברה הניסוי האחרון יסלול את הדרך ליצירת מטוסים ירוקים ועתיד נקי. ענק התעופה בואינג פיתחה מטוס קטן המשתמש במימן במקום דלק מטוסים סטנדרטי. תאי-הדלק שהותקנו במטוס הם מכשירים אלקטרוכימיים שיוצרים חשמל…

- Canonical: https://www.hayadan.org.il/first-hydrogen-powered-plane-080408
- Author: רמי יושובייב
- Published: 2008-04-08T00:02:51+03:00
- Modified: 2008-04-06T21:12:20+03:00
- Sections: זיהום ומיחזור, סביבה ובריאות, תעופה
- Topics: אנרגיה ירוקה, בואינג, מטוס, מימן, סביבה, תאי דלק, תעופה

## Article

לראשונה בהיסטוריית התעופה, טייס אנושי הטיס מטוס המונע על מימן. הטיסה ההיסטורית התבצעה בשמי ספרד על ידי בואינג המטוס הקטן שפותח על ידי בואינג, ביצע שלוש טיסות קצרות בשדה תעופה בדרום מדריד והפך למטוס הראשון שטס על מימן. לדברי החברה הניסוי האחרון יסלול את הדרך ליצירת מטוסים ירוקים ועתיד נקי. ענק התעופה בואינג פיתחה מטוס קטן המשתמש במימן במקום דלק מטוסים סטנדרטי. תאי-הדלק שהותקנו במטוס הם מכשירים אלקטרוכימיים שיוצרים חשמל ממימן. תוצר הלוואי של מימן הוא חום ומים, החום יוצר חשמל שמניע את הפרופלור, והמים הוא תוצר לוואי שלא מזיק לסביבה. טווח הטיסה של מטוס הניסוי הוא 45 דקות אך הניסוי הוגבל למחצית מהזמן. הטייס שביצע את הניסוי טיפס לגובה של 1,000 מטר מעל פני הים וטס במהירות של 100 קמ"ש כדי להדגים את יכולות המטוס. לדברי חוקרי בואינג, לטכנולוגיה פוטנציאל בהנאת מטוסים קטנים - מאוישים ולא מאוישים. בטווח הרחוק יותר, תאי-דלק מבוססי מימן ישמשו כמערכות חשמל משניות במטוסי נוסעים גדולים, אך לדעת החברה הטכנולוגיה לא תחליף בעתיד את מערכות החשמל הראשיות במטוסים המסחריים. יחד עם זאת, בואינג תמשיך לחקור את הפוטנציאל של הטכנולוגיה ואת היכלות של טכנולוגיות ירוקות נוספות. בניית המטוס התאפשרה בעזרת שילוב פתרונות מתקדמות מתחומים שונים, תוך שילוב גורמים מהתעשייה הבינלאומית הכוללת חברות מאוסטרליה, צרפת, גרמניה, ספרד, בריטניה וארה"ב. שמיים ירוקים מטוסים המונעים במימן טסו בעבר, אך מעולם לא על ידי טייס אנושי. בשנת 2005, הטיסה חברת AeroVironment מקליפורניה, מטוס ללא טייס המונע במימן נוזלי. חברות אחרות פיתחו טכנולוגיות ירוקות חלופיות, כך למשל בתחילת 2008 ביצעה חברת Virgin Atlantic טיסה מסחרית ראשונה בכלי המונע בחלקו על ידי ביו-דלק. ובשנת 2007 החברה ביטחונית Qinetiq הטיסה מטוס ללא טייס המונע על ידי אנרגיית השמש במשך 54 שעות - שיא עולמי לכליים מסוגו. הכנסת טכנולוגיות ירוקות לענף התעופה היא עניין אסטרטגי מבחינת בואינג. בעוד מתחרתה הראשית אייר-באס בחרה לפתח מטוסים גדולים יותר, בואינג החליטה לייצר מטוסים קטנים וחסכוניים יותר. כך שהניסוי האחרון משתלב באסטרטגיה ארוכת הטווח של החברה. שימוש בטכנולוגיות ירוקות במטוסים יכול לחסוך כסף רב לחברות התעופה שיקנו מטוסי בואינג מאחר והן יקטינו את התלות בדלק מטוסים. ככל שהחיסכון בעלויות הטיסה השוטפות יהיה גדול יותר, כך בואינג תקבל יותר הזמנות. מצב בו כולם מרוויחים, במיוחד הסביבה. [להודעה לעיתונות של בואינג](http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080403a_nr.html)