# מדוע נוהגים בצד ימין או שמאל, וכיצד עברה שבדיה לנהיגה בצד ימין?

> רגע לפני שאנו נכנסים לעידן המכונית האוטונומית, כדאי ללמוד קצת על ההיסטוריה. סיפורה של ההחלפה בשבדיה בשנת 1967

- Canonical: https://www.hayadan.org.il/driving-in-the-right-side-0104179
- Author: אריה סתר
- Published: 2017-04-01T12:13:05+03:00
- Modified: 2026-10-22T00:16:18+03:00
- Sections: תחבורה יבשתית
- Topics: מתיחת 1 באפריל

## Article

רגע לפני שאנו נכנסים לעידן המכונית האוטונומית, כדאי ללמוד קצת על ההיסטוריה. סיפורה של ההחלפה בשבדיה בשנת 1967 מכונית ללא נהג של מרצדס. צילום: יח"צ 1 באפריל וכמו בכל מתיחה מרבית הדברים שכתובים בה נכונים, הנתון המופרך הוא כמובן ההחלפה ההדרגתית בשבדיה. זה לקוח מבדיחה שמספרים כיצד יעשו את ההחלפה בבריטניה אם יחליטו על כך. ההחלפה בשבדיה זכתה [לערך בויקיפדיה בעברית](https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%99%D7%95%D7%9D_%D7%94-H), יום ה-H. בעקבות נסיעות לכמה מדינות בהן נוהגים בצד שמאל של הדרך, שאלתי את עצמי מדוע מלכתחילה החלו לנהוג בצד אחד ולא בשני ומדוע בחלק מהמדינות עשו הסבה מצד שמאל לימין ובחלק לא. חקרתי את הנושא והתוצאה לפניכם. ## ההחלפה בשבדיה ב-1967 ברוב מדינות העולם נוסעים בצד ימין. מספר מדינות או מחוזות הסבו את הצד משמאל לימין כדי להשיג תאימות עם רוב העולם. ההסבה הידועה והמוצלחת ביותר נערכה בשבדיה בשנת 1967! הרבה מחשבה ותכנון הושקעו בתהליך ההסבה. לפני התחלת ביצוע המעבר, נערך מסע הסברה מקיף וממושך אשר שם דגש על מעורבות הציבור. כדי להקל על המעבר ובהסתמך על מודלים מתמטיים, הוחלט על תהליך הדרגתי בו אוכלוסיית הנהגים תוכל להסתגל ביתר קלות לשינוי, בבחינת הליכה (במקרה זה נסיעה) מן הקל אל הכבד. בשבועיים הראשונים חל השינוי רק על כלי רכב דו ותלת גלגליים. כעבור שבועיים הצטרפו לשינוי מכוניות פרטיות. כעבור שבועיים נוספים הוחל שינוי הכיוון על כלי רכב מסחריים ואחרים עד 4 טון ואחרונים להצטרף היו המשאיות והרכבים הכבדים האחרים. הערת המערכת: התיאור ההדרגתי הוא חלק מהמתיחה. בפועל התבצע המעבר בשבדיה בבת אחת, בליל 3 בספטמבר 1967, שנודע בשם "יום ה-H" ([Dagen H](https://en.wikipedia.org/wiki/Dagen_H)). יש לציין שהנהגים היו דרוכים וזהירים והראיה - בתקופת המעבר וגם זמן מה לאחריו, ירד שיעור תאונות הדרכים. אולם בהדרגה הוא חזר לרמה הממוצעת שנמדדה לפני שינוי צד הנהיגה. ## מדוע חלק מהמדינות נשארו בצד שמאל מדינות דוגמת בריטניה, אוסטרליה ויפן, החליטו להישאר עם נהיגה בצד שמאל בגלל היותן איים. במדינות דוגמת הודו ודרום אפריקה, ממשיכים לנהוג בצד שמאל כיוון שהן מעין איים, כיוון שכמעט לא קיימת תחבורה יבשתית בינן לבין שכנותיהן. יש לזכור שלהחלפת צד הנהיגה מחיר נכבד, כיוון שהיא גורמת להחלפת המכוניות מכאלה שיש להן הגה בצד ימין, לכאלה עם הגה בצד שמאל. ## מכוניות עם הגה ימני בישראל אגב, אצלנו, בתקופת המנדט הבריטי וגם בשנותיה הראשונות של המדינה, התגלגלו על כבישי הארץ מכוניות עם הגה בצד ימין, כמו בבריטניה. היו אמנם מוסכים אשר הציעו לבצע החלפת מקום ההגה, אך ההוצאה הכספית הכרוכה בכך, השאירה על הכביש הרבה מכוניות עם הגה ימני. במכוניות אלה, נצבע בצד האחורי מעין תמרור שמראה כף יד עם קו מחיקה אלכסוני. למה? – כי אז לא היו מאותתי פנייה חשמליים (וינקרים) ואיתות הפנייה היה מתבצע באמצעות ידו השמאלית של הנהג שהיה מוציא אותה דרך החלון. מטרת ה"תמרור" הייתה לסמן לנהג שמאחור שאל לו לצפות לסימוני פנייה. הנהג שלפניו לא יכול להוציא את ידו מהחלון השמאלי – כי הוא יושב בצד ימין. זה מזכיר "תמרור" אחר מאותה תקופה, שהיה צבוע על הצד האחורי של חלק מהמכוניות. זה היה ציור של חצוצרה/צופר שגם עליו היה קו ביטול אלכסוני. זה היה קיים במכוניות שהנהג שלהן היה חירש - מסר לנהג שמאחור שאין טעם שיצפור לנהג שלפניו כי הוא ממילא לא שומע. מעניין אם היו מכוניות עם שני התמרורים – מכונית עם הגה ימני הנהוגה בידי נהג חירש. ## איך בכלל נוצר ה"תקן" לצד הנהיגה? צד הנהיגה נקבע עוד בתקופה של הכרכרות והסוסים. נהיגה בצד שמאל הייתה מקובלת במקום ובתקופה שבהם משתמשי הדרך היו רוכבי סוסים. הנשק התלוי בצד ימין ויד ימין האוחזת בו היו מוכנים להילחם בגורם עוין, אם היה בא רכוב ממול. נהיגה בצד ימין הייתה מקובלת במקום ובתקופה שבהם משתמשי הדרך היו נוהגי עגלות, כרכרות ואומניבוסים שהיו רתומים לכמה סוסים. הנוהגים ישבו בצד שמאל, או על גבי הסוס האחורי שמאלי, כדי שיוכלו לשלוט באמצעות השוט המוחזק ביד ימין, בכל הסוסים. הואיל והנהגים ישבו בצד שמאל, התנועה התנהלה בצד ימין כדי שהנהגים יהיו קרובים לעגלות הבאות ממול וכך יוכלו להימנע מהתנגשות או חיכוך. למרות שרוב העולם נוסע בצד ימין, ולכן בדרך כלל הסבו את צד הנסיעה משמאל לימין, היו מקרים בהם הסבו את הצד בו נוהגים, מימין לנהיגה בצד שמאל. מדובר באיים שרוב האיים השכנים להם, נשארו עם נהיגה בצד שמאל. שכניהם שנהגו בצד ימין, הצטרפו לנוהג של הסביבה שלהם, זאת כדי להקל על תנועת וסחר מכוניות בין האיים. ## שאלות ותשובות ### מדוע נהגו בעבר בצד שמאל? נהיגה בצד שמאל הייתה מקובלת כשמשתמשי הדרך היו רוכבי סוסים, כי הנשק תלוי בצד ימין ויד ימין האוחזת בו הייתה מוכנה להילחם בגורם עוין שהגיע רכוב ממול. ### מדוע נהגו בצד ימין בעגלות וכרכרות? הנוהגים ישבו בצד שמאל כדי לשלוט בכל הסוסים באמצעות שוט המוחזק ביד ימין. לכן התנועה התנהלה בצד ימין, כדי שהנהגים יהיו קרובים לעגלות הבאות ממול ויוכלו להימנע מהתנגשות. ### מדוע חלק מהמדינות נשארו עם נהיגה בצד שמאל? לפי המאמר, בריטניה, אוסטרליה ויפן נשארו בצד שמאל בגלל היותן איים, והודו ודרום אפריקה בגלל היעדר תחבורה יבשתית כמעט בינן לבין שכנותיהן. להחלפת צד הנהיגה גם מחיר כספי נכבד, כי יש להחליף את המכוניות. ### מה קרה בשבדיה ב-1967? שבדיה העבירה את הנהיגה מצד שמאל לצד ימין, לאחר מסע הסברה ממושך. המעבר בוצע בבת אחת, והתיאור ההדרגתי במאמר הוא חלק מהמתיחה. שיעור תאונות הדרכים ירד בתקופת המעבר וחזר בהדרגה לרמתו הקודמת. ## עוד בנושא באתר הידען - [רמזורים – המצאה בת 101 שנים שעשויה להתיישן בקרוב](https://www.hayadan.org.il/101-years-of-traffic-lights-0508159) - [למה המכוניות האוטונומיות נכשלו?](https://www.hayadan.org.il/%d7%9c%d7%9e%d7%94-%d7%94%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%94%d7%90%d7%95%d7%98%d7%95%d7%a0%d7%95%d7%9e%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%a0%d7%9b%d7%a9%d7%9c%d7%95) - [מי אשם בתאונה בה מעורב רכב אוטונומי?](https://www.hayadan.org.il/%d7%9e%d7%99-%d7%90%d7%a9%d7%9d) - [מכוניות אוטונומיות: מה כבר יכול להשתבש?](https://www.hayadan.org.il/autonomous-cars-what-can-go-wrong) - [ברקס 2.0 – מה ההבדלים בין מערכות הבלימה הישנות לאוטונומיות](https://www.hayadan.org.il/%d7%91%d7%a8%d7%a7%d7%a1-2-0-%d7%9e%d7%94-%d7%94%d7%94%d7%91%d7%93%d7%9c%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%99%d7%9f-%d7%9e%d7%a2%d7%a8%d7%9b%d7%95%d7%aa-%d7%94%d7%91%d7%9c%d7%99%d7%9e%d7%94-%d7%94%d7%99)

## שאלות ותשובות

### איך בכלל נוצר ה"תקן" לצד הנהיגה?

צד הנהיגה נקבע עוד בתקופה של הכרכרות והסוסים. נהיגה בצד שמאל הייתה מקובלת במקום ובתקופה שבהם משתמשי הדרך היו רוכבי סוסים. הנשק התלוי בצד ימין ויד ימין האוחזת בו היו מוכנים להילחם בגורם עוין, אם היה בא רכוב ממול. נהיגה בצד ימין הייתה מקובלת במקום ובתקופה שבהם משתמשי הדרך היו נוהגי עגלות, כרכרות ואומניבוסים שהיו רתומים לכמה סוסים. הנוהגים ישבו בצד שמאל, או על גבי הסוס האחורי שמאלי, כדי שיוכלו לשלוט באמצעות השוט המוחזק ביד ימין, בכל הסוסים. הואיל והנהגים ישבו בצד שמאל, התנועה התנהלה בצד ימין כדי שהנהגים יהיו קרובים לעגלות הבאות ממול וכך יוכלו להימנע מהתנגשות או חיכוך. למרות שרוב העולם נוסע בצד ימין, ולכן בדרך כלל הסבו את צד הנסיעה משמאל לימין, היו מקרים בהם הסבו את…

### מדוע נהגו בעבר בצד שמאל?

נהיגה בצד שמאל הייתה מקובלת כשמשתמשי הדרך היו רוכבי סוסים, כי הנשק תלוי בצד ימין ויד ימין האוחזת בו הייתה מוכנה להילחם בגורם עוין שהגיע רכוב ממול.

### מדוע נהגו בצד ימין בעגלות וכרכרות?

הנוהגים ישבו בצד שמאל כדי לשלוט בכל הסוסים באמצעות שוט המוחזק ביד ימין. לכן התנועה התנהלה בצד ימין, כדי שהנהגים יהיו קרובים לעגלות הבאות ממול ויוכלו להימנע מהתנגשות.

### מדוע חלק מהמדינות נשארו עם נהיגה בצד שמאל?

לפי המאמר, בריטניה, אוסטרליה ויפן נשארו בצד שמאל בגלל היותן איים, והודו ודרום אפריקה בגלל היעדר תחבורה יבשתית כמעט בינן לבין שכנותיהן. להחלפת צד הנהיגה גם מחיר כספי נכבד, כי יש להחליף את המכוניות.

### מה קרה בשבדיה ב-1967?

שבדיה העבירה את הנהיגה מצד שמאל לצד ימין, לאחר מסע הסברה ממושך. המעבר בוצע בבת אחת, והתיאור ההדרגתי במאמר הוא חלק מהמתיחה. שיעור תאונות הדרכים ירד בתקופת המעבר וחזר בהדרגה לרמתו הקודמת.