# השר ל"קיפוח" הערבה

> אחרי ההצעות להקמת שדה תעופה בתמנע מגיעה יוזמה חדשה - להקים מסוף גבול בערבה שיפגע בנופים הייחודיים אחרי ששר התחבורה הכריז על "הקמת שדה תעופה בינלאומי בתמנע" השר לפיתוח הגליל והנגב שאולי כבר השלים את ה"פילוט לתעלת הימים" יוצא ביוזמה ל"הקמת מסוף גבול מדרום לים המלח"…? בהנחה שאפילו כלכלן זוכר מעט גאוגרפיה ראוי לציין כי מסוף רבין (‬ערבה), אמנם מצוי צפונית לאילת … אבל דרומית לים המלח, אבל הרי זו…

- Canonical: https://www.hayadan.org.il/destroying-arava-1211108
- Author: דר. אסף רוזנטל
- Published: 2010-11-12T00:00:18+02:00
- Modified: 2012-09-19T22:13:00+03:00
- Sections: שמירת טבע, תכנון סביבתי
- Topics: הערבה, ים המלח, מפעלי ים המלח, שמירת טבע, תכנון סביבתי

## Article

אחרי ההצעות להקמת שדה תעופה בתמנע מגיעה יוזמה חדשה - להקים מסוף גבול בערבה שיפגע בנופים הייחודיים אחרי ששר התחבורה הכריז על "[הקמת שדה תעופה בינלאומי בתמנע](https://www.hayadan.org.il/timna-airport-is-not-nessessery-2008101)"  השר לפיתוח הגליל והנגב שאולי כבר השלים את ה"[פילוט לתעלת הימים](https://www.hayadan.org.il/stop-seas-canal-2807092)"  יוצא ביוזמה ל"הקמת מסוף גבול מדרום לים המלח"…? בהנחה שאפילו כלכלן זוכר מעט גאוגרפיה ראוי לציין כי מסוף רבין (‬ערבה), אמנם מצוי צפונית לאילת … אבל דרומית לים המלח, אבל הרי זו קטנוניות לשמה, אז למרות הבנתי החסרה בכלכלה הבה נבדוק את הצורך והמיקום של מסוף גבול נוסף לקיים. נתחיל במיקום, מדרום לים המלח שוכנת מליחה (ביצתית) שרידים של מליחה יחודית ומיוחדת שנכחדת ב"עזרת" מפעלי ים המלח, צמוד למליחה מושב נאות-הככר ושטחי החקלאות המפוארים שלו, קשה להניח שהמושבניקים יוותרו על עמל שנים לטובת מסוף גבול, עוד דרומה נחל ערבה שבו נובעים מעיינות עונתיים ובחלקו שטחי חקלאות, ממערב גבעות חוור שמהוות נוף קדומים יחיד בעולם. מושב עידן, חצבה, המושבים חצבה, עין-יהב, צופר ופאראן מהווים רצף של ישובים ששדותיהם כמעט ונוגעים זה בזה ביניהם שמורת שיזף, כלומר ישובים חקלאיים, שדות פורחים ושמורת טבע. דרומה לפאראן ועד לקיבוץ יהל מרחב שאורכו כ 50 ק"מ שרובו שיטחי אש, מה שמביא אותנו לערבה הדרומית …. למרחק מירבי של 70 ק"מ ממסוף רבין. כלומר המיקום היחידי בו לא תהיה פגיעה בישובים קיימים או בשמורות וסביבה יחודית נמצא במרחק מירבי של 100 ק"מ ממסוף קיים. "מי צריך זאת ", עבור מי ולשם מה ייועד המסוף המוצע? עבור המוני המטיילים הישראלים שרוצים לעבור לירדן דווקא באמצע הדרך בין אילת לים-המלח? או לסרוגין עבור הבדווים שישוביהם הזמניים בערבה ולפתע כלה נפשם לבקר בישראל ? אולי עבור כ 200 פועלי-יום מעקבה שעובדים באתרי בניה באילת? או עבור התיירים ששוכנים במלונות בעקבה? לא לא ולא, לאחרונים יש את מסוף רבין והראשונים …. נו באמת. נשארנו עם סחורות, אז אולי באמת אחרי שהירדנים סללו כביש שמטרתו הראשונית היתה להוביל אשלג לנמל עקבה (כביש הערבה הירדני נסלל בשנות השבעים במקביל לעבודות להפקת המינרלים מים המלח), אולי לפתע יחליטו הירדנים כי כדאי לשנע מינרלים מים המלח לצד הישראלי? לירדנים שדות פוספט שנמצאים כ-100ק"מ צפון-מזרח מנמל עקבה, אולי ירצו ליצא את הדשן דרך נמל חיפה? מול חלקו הדרומי של ים המלח יש שני כבישים מפותלים שעולים להרי מואב, אחד לעיירה כרך והשני לטפילה, בכרך יש מצודה צלבנית, בטפילה יש שמן-זית, שני "מוצרים" ש"ללא ספק" זקוקים לקשר עם ישראל? יתכן שלשר יש מידע עלום שאינו מצוי בידי הדיוטות, שאם לא כן לא ברור מה הצורך במסוף המוצע? נוסיף ונזכיר כי מול יוטבתה יש שער בגדר דרכו עוברים הלוך ושוב תלמידי יוטבתה ותלמידי הישוב הבדווי שממול, מדריכים חקלאיים ואחרים, כולם עוברים לשם שיתוף פעולה פורה בין הישובים משני עברי הגבול, עוברים ללא דרכונים וללא מסוף גבול רשמי, כלומר כאשר מתעורר צורך ורצון ניתן למצוא פתרונות ללא כותרות ביומונים. מאחר ועד כאן היתה רק ביקורת שלילית הנה הצעה, יואילו שר התחבורה והשר לפיתוח לשלב ידיים (וכוחות) ובמקום להעלות רעיונות הזויים וחסרי פשר או צורך יעשו למען הקיים: ידאגו ויעשו למען אותם מאות תיירים שכל בוקר עוברים במסוף טאבה, עוברים או יותר נכון "מבלים" שעות (3 עד 6 שעות) בהמתנה מעצבנת במעבר שאינו מאויש כיאות ומשאיר רושם עגום, מרגיז ופוגע בכל מי שמנסה לעבור, מנסה פעם אחת ומבטיח שלא יעבור שנית, מאות תיירים (כל בוקר) שיעדם ירושלים וה"וויה דולורוזה" עוברים את דרך היסורים במעבר גבול שמבייש את קיומו. יואילו השרים ויעשו למען איוש דלפקי בדיקה, איוש שיאפשר תיפעול נכון יעיל ומכובד של מסוף הגבול בטאבה! יואילו השרים ובמקום להכריז על … מיזמים מיותרים, יעשו למען הרחבת מסוף רבין (ערבה) ושיתוף פעולה עם הירדנים, ולמרות הפחדים של מלונאי/תיירני אילת, יפעלו לסלילת מסלול גישה למטוסים משדה התעופה (עקבה) למסוף הגבול. זאת גם זאת ייתר את הצורך במיזמים יקרים ומזיקים, שיפור השירות במסוף טאבה, או הסכמים עם ירדן על שיתוף בשדה התעופה, לבטח יביא כותרות ביומונים, ואחרי כן יש להניח כי תימצא הדרך ‫"‬להנציח" את מעשי השרים המכובדים.