מנהל תוכנית המעבורות בנאס"א, רון דיטמור, אמר הלילה במסיבת עיתונאים כי לאחר בדיקה מדוקדקת של הנזק שיכול להיגרם כתוצאה מפגיעה של קצף בידוד באריחי הבידוד
חתיכת קצף שנורתה אל דגם של כנף המעבורת גרמה להתרופפות אום – הסיבה שבגלל כנראה התרסקה המעבורת
ספרם של אבי בליזובסקי ויפה שיר-רז; זהו הספר הראשון בעברית על הנושא * 272 עמ'
הסיבה שלא נקטו בכך היא שפשוט לא חשדו בסכנה. אומר דובר וועדת החקירה לאסון הקולומביה
ראש וועדת החקירה הבודקת את אסון הקולומביה, האדמירל בדימוס הארולד גהמן דיבר עם כתבים במרכז החלל קנדי בפלורידה בשבת
ראש ועדת החקירה הבוחנת את התרסקות המעבורת העיד בפני ועדה של הסנאט. "אנשי נאס"א טעו כשלא שעו לבקשות לצלם את הנזק לכנף המעבורת בעודה בחלל",
סערת רגשות ליוותה את אבדן הקשר עם הסויוז והשעתיים שעברו עד שאנשי הצוות אותרו בריאים ושלמים
סוכנות החלל הצליחה לאתר בשלושת חודשי החיפושים כ-%40 מהמעבורת * הסורקים מצאו גם גופת נעדר ורכב הקשור לחקירת רצח * מסקנות רשמיות ראשונות של ועדת
שרידים של מעבורת החלל קולומביה יהיו זמינים לחוקרים לאחר תום עבודתה של וועדת החקירה. * המלצות ראשוניות בחקירת "קולומביה": לבדוק האריחים, לצלם מעבורות בחלל
למעלה מחודשיים חלפו מאז האסון והתשובה הטובה ביותר היא ככל הנראה הראשונה
איזור זה לא נחקר כאשר המעבורת עוד היתה במסלולה * גם העצם עצמו לא נצפה אלא בדיעבד כאשר נבחנו 3,100 תמונות המכ"מ * שאלה קשה
נאסא הסתמכה על ניתוח ממוחשב פגום באשר לפגיעת השברים במעבורת קולומביה, וחסמה את אפשרויות התקשורת של המהנדסים שביקשו תמונות של המעבורת במסלול
תוך שימוש בנתונים החדשים, אמרו החוקרים כי הסימן הראשון לבעיות החל כאשר נוצר שבר בכן הנחיתה העיקרי של הכנף השמאלית והטמפרטורה שלו עלתה בבת אחת
נאס"א פנתה רשמית לצבא ארה"ב וביקשה ממנו, שבעתיד יצולמו המעבורות באורח סדיר בידי לוויני ביון, כדי להבחין אם ארעה בהם תקלה הדורשת תיקון או העלולה
נאס"א לא מתכננת להיפטר מהמעבורות הנוספות שלה, אלא רק לשנות את ייעודן
"האם ישנה דרך לערב את חברי הצוות, כפי שאנחנו מתכננים במשימות עתידיות, כדי לענות לתקלות בלתי צפויות המתרחשות ברגע האחרון?" שואל הסנטור ביל נלסון, שטס
עוד לפני ששוגרה אנדוור בנובמבר 2002, סימנה נאס"א אבדן של קצף כ"נושא מיוחד". כך עולה ממסמכים ששוחררו לאחרונה
החוקרים מאיצים את החיפוש אחר השברים וינסו לאתר שברים גם בשטח מצומצם אך קשה טופוגרפית בגבול יוטה-נוואדה
אם יפוענחו הנתונים תהיה בכך תרומה חשובה לחקירת האסון. רק לקולומביה ולצ'לנג'ר היו קופסאות מסוג זה, ששימשו לאיסוף נתונים בטיסות המעבורות הראשונות * מנהל סוכנות
ביום השני לשיגור "קולומביה" ביקשה קבוצת מהנדסים צילומי לוויין של המעבורת כדי להעריך מידת הפגיעה בכנף השמאלית; ראש צוות המעבורת קבע שהצילומים לא מדויקים ודחה
מחקירת נאס"א עולה כי בשלב מסוים נותק הטייס האוטומטי של המעבורת; ככל הנראה, הבחינו אנשי הצוות בתקלה וניסו לשלוט בעצמם במצב; גורמים בכירים: החקירה אורכת
ב-6/3/2003 ערכה ביוסטון וועדת החקירה לאסון קולומביה ישיבה פומבית ראשונה והעדויות בה היו מצמררות
דרישה להוצאת בכירי נאס"א מחקירת אסון "קולומביה"
מנהל נאס"א אומר כי לו היו יודעים שקיימת סכנה ממשית למעבורת עם שובה לאטמוספירה היו מוצאים דרכים לחלצם * בניגוד לדברי מנהל תוכנית המעבורת רון
