# בלו אוריג'ין הצליחה לראשונה בהסטוריה של תוכנית החלל להנחית בשלום משגר חלל לשימוש חוזר

> לפי דברי ג'ף בזוס, מקים החברה, הנתונים הראשוניים מראים כי המשימה הייתה מוצלחת וכי רכיבי הניו שפרד מוכנים לשיגור חוזר "מרוץ החלל המסחרי" של השנים האחרונות מניב פרות – והפעם בדמות ההצלחה של חברת בלו אוריג'ין שאפשר להגדירה כהיסטורית. בפעם הראשונה מאז שוגרו טילים לחלל במאה הקודמת, משגר חלל הוחזר ארצה בשלום באמצעות נחיתה אנכית, כדי שיוכל להפוך לרב-שימושי. בחשאיות שמאפיינת אותה, בלו אוריג'ין, החברה שהקים איל ההון ג'ף בזוס,…

- Canonical: https://www.hayadan.org.il/blue-origin-success-in-lnding-louncher-for-reuse-2511151
- Author: אליסף קוסמן
- Published: 2015-11-25T09:12:43+02:00
- Modified: 2017-12-14T00:38:29+02:00
- Sections: blue origin
- Topics: בלו אוריג'ין, ג'ף בזוס, חלליות לשימוש חוזר, ניו שפרד, תיירות חלל

## Article

לפי דברי ג'ף בזוס, מקים החברה, הנתונים הראשוניים מראים כי המשימה הייתה מוצלחת וכי רכיבי הניו שפרד מוכנים לשיגור חוזר "מרוץ החלל המסחרי" של השנים האחרונות מניב פרות – והפעם בדמות ההצלחה של חברת בלו אוריג'ין שאפשר להגדירה כהיסטורית. בפעם הראשונה מאז שוגרו טילים לחלל במאה הקודמת, משגר חלל הוחזר ארצה בשלום באמצעות נחיתה אנכית, כדי שיוכל להפוך לרב-שימושי. בחשאיות שמאפיינת אותה, בלו אוריג'ין, החברה שהקים איל ההון ג'ף בזוס, מייסד ומנכ"ל חברת אמאזון, ביצעה ב-23 בנובמבר, מתוך בסיס במערב טקסס, טיסת ניסוי לא-מאוישת שנייה של רכב החלל "ניו שפרד", אותו היא מפתחת לתיירות חלל. ההודעה על הטיסה ניתנה לתקשורת ניתנה רק 18 שעות לאחר שהסתיימה. הניו שפרד קרוי על שמו של האסטרונאוט האמריקני הראשון בחלל אלן שפרד, וזאת בשל הדימיון בין הטיסה התת-מסלולית הקצרה שלו על גבי חללית מרקורי בשנת 1961 לבין טיסת ה"ניו שפרד" – מסע קצר אל "גבול החלל" (המוכר באופן רשמי) בגובה של מעל 100 ק"מ, שם יוכלו תיירי החלל לחוות מספר דקות של חוסר משקל, ויוכלו לראות מבעד חלונות גדולים את הנוף המרהיב של כדור הארץ. הניו שפרד מורכב משני רכיבים – מודול ההנעה שהוא המשגר, וקפסולה המורכבת עליו, שתוכל לאייש עד שישה אנשים. המשגר כולל מנוע רקטי בודד מדגם BE-3 מתוצרת בלו אוריג'ין, שצורך מימן וחמצן נוזליים (תוצרת הבעירה שלהם היא מים). טיסת המבחן ארכה 11 דקות בלבד. לאחר השיגור ועם סיום בעירת המנוע הקפסולה נפרדה מהמשגר והמשיכה לטפס לגובה מקסימלי של 100.5 ק"מ במהירות מרבית של 3.72 מאך. לאחר מספר דקות שבה ארצה ונחתה באמצעות מצנחים. במקביל, לאחר שהתנתק מהקפסולה, המשגר החל בנפילה ארצה שיוצבה והוכוונה באמצעות מערכות של סנפירים עליונים ותחתונים שמאפשרות את הכוונתו וייצובו. בנוסף שמונה מדפי בלימה בחלקו העליון נפתחו כדי להאט אותו. בגובה של כ-1.5 ק"מ המנוע הוצת מחדש כדי להאט את מהירות הטיל לכ-7 קמ"ש, ולאפשר לו לבצע נחיתה רכה. לפי דברי ג'ף בזוס הנתונים הראשוניים מראים כי המשימה הייתה מוצלחת וכי רכיבי הניו שפרד מוכנים לשיגור חוזר. זהו הניסיון השני בלבד של בלו אוריג'ין לבצע נחיתה של המשגר – אחרי טיסת הניסוי הראשונה של הניו שפרד באפריל השנה, אז הקפסולה נחתה בהצלחה אך המשגר כשל בחזרה ארצה. חשוב לציין כי דרושות טיסות מבחן נוספות ויקחו כמה שנים לפחות עד שבני אדם יוכלו לטוס על גבי ה"ניו שפרד". החזרת משגר בשלום והפיכתו לרב-שימושי נחשבת ל"גיים צ'יינג'ר", כדברי ג'ף בזוס, בתחום השיגור לחלל, ובמיוחד עבור חברות מסחריות שמבקשות להוזיל באופן משמעותי את עליות השיגור הכה יקרות כיום. חברה נוספת שמקדמת את הטכנולוגיה הזו היא "ספייס איקס" של איל ההון אילון מאסק. ספייס איקס פיתחה את החללית "דרגון" ששולחת אספקה (ובעתיד גם אנשים) לתחנת החלל הבינלאומית, ואת משגר החלל פאלקון 9, אותו היא מנסה כבר זמן מה להפוך לרב-שימושי (אך כרגע היא מתרכזת רק בשלב הראשון של המשגר). השיטה של ספייס איקס להנחית את השלב הראשון של פאלקון 9 דומה מעט למה שראינו בטיסת הניסוי הנוכחית, אבל היא מתמודדת אתגר משמעותי יותר: בניגוד לניו שפרד, פאלקון 9 נועד לשיגור מטענים למסלול אורביטלי שגבוה בהרבה מאזור גבול החלל. אילון מאסק התייחס בטוויטר להצלחה הנוכחית של בלו אוריג'ין, ולמרות שברך אותה על ההצלחה, הוא ניסה "לצנן" אותה כשהוא מזכיר את ההבדל הזה. עד כה לא הצליחה ספייס איקס להנחית בשלום את השלב הראשון של פאלקון 9, אך היא התקדמה משמעותית בטכנולוגיה זו, והצליחה להכווין את השלב בחזרה למנחת ימי מיוחד. כישלון השיגור האחרון של פאלקון 9 ביוני השנה, מנע ממנה להמשיך בניסיונות לממש את הטכנולוגיה הזו, אולם היא מתעתדת לחזור לשיגורים כבר בחודש הבא. ראוי לזכור שבלו אוריג'ין וספייס איקס נמצאים, לפחות כעת, בשוק שונה – ספייס איקס בתחום החלל קרוב הארץ בעוד בלו אוריג'ין בתחום התת-מסלולי. יחד עם זאת, בלו אוריג'ין הודיעה השנה כי החלה בפיתוח של משגר חלל רב-שימושי למסלול אורביטלי, שאת פרטיו המדויקים לא סיפקה עד כה. בתחום תיירות החלל בו פועלת כעת בלו אוריג'ין ראויה לציון גם המתחרה שלה, חברת וירג'ין גלקטיק, המפתחת את המטוס הרקטי "ספייס שיפ 2", שנועד גם הוא לטיסות תת-מסלוליות. החברה ספגה לאחרונה נזק כבד עם התרסקות הרכב בטיסת ניסוי באוקטובר 2014, שהובילה למותו של אחד מטייסי הניסוי. למרות הכישלון העגום – החברה ממשיכה לפעול וכבר החלה בבניית דגם נוסף של ספייס שיפ 2. עוד בנושא באתר הידען: - [הרוג ופצוע בהתרסקות חללית הניסוי של חברת וירג'ין גלקטיק](https://www.hayadan.org.il/virgin-galactics-spaceshiptwo-suffers-in-flight-anomaly-crashes-in-flight-test-0111142) - ["הפגיעה בתיירות החלל תהיה זמנית - כולם יודעים שבפיתוחים טכנולוגיים יש סיכון"](https://www.hayadan.org.il/space-tourism-to-hurt-only-for-short-term-0311147) - [הטיל של SpaceX נחת על האסדה אך במהירות גבוהה מדי והתרסק](https://www.hayadan.org.il/hard-lands-rocket-on-drone-ship-110152) https://www.youtube.com/watch?v=9pillaOxGCo