# האם מכוניות חשמליות יעזרו במיתון משבר האקלים?

> כאשר הולכת גוברת ונפוצה המגמה של שימוש במכוניות חשמליות, נשאלת השאלה איזה תפקיד יש להן במיתון ההתחממות העולמית

- Canonical: https://www.hayadan.org.il/%d7%94%d7%90%d7%9d-%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%97%d7%a9%d7%9e%d7%9c%d7%99%d7%95%d7%aa-%d7%99%d7%a2%d7%96%d7%a8%d7%95-%d7%91%d7%9e%d7%99%d7%aa%d7%95%d7%9f-%d7%9e%d7%a9%d7%91%d7%a8
- Author: דר. אסף רוזנטל
- Published: 2021-12-23T08:25:00+02:00
- Modified: 2021-12-22T23:13:57+02:00
- Sections: הינע חשמלי והיברידי

## Article

כאשר הולכת גוברת ונפוצה המגמה של שימוש במכוניות חשמליות, נשאלת השאלה איזה תפקיד יש להן במיתון ההתחממות העולמית <img src="https://www.hayadan.org.il/images/content3/2021/12/Depositphotos_15816279_L.jpg" alt="מכונית חשמלית בטעינה. <a href="https://depositphotos.com. ">המחשה: depositphotos.comמכונית חשמלית בטעינה. [המחשה: depositphotos.com](https://depositphotos.com.%20) מחקרים מראים כי כאשר החשמל מיוצר ממקורות מתחדשים טביעת הרגל הסביבתית של מכונית חשמלית נמוכה מזו של מכונית שמונעת בדלק מחצבי ורמת פליטות המזהמים לאורך התהליך כולו (מייצור ועד מיחזור) נמוכה בהרבה. אבל האם די בכך כדי לעצור את הזיהום? למרות מסקנות המחקרים אין בהם התיחסות ברורה לרמת הפגיעה הסביבתית מחציבה והפקה של המינרלים הדרושים לייצור הסוללות שמשמשות במכוניות חשמליות. למרות הייתרון הסביבתי, הגידול בייצור ובמכירת מכוניות חשמליות מותיר מקום לדאגה ל[סביבה, שכן על פי דוח של המכון לפיתוח תחבורה (ITDP ) באוניברסיטת קליפורניה בדייוויס.](https://allafrica.com/stories/202112160144.html) מכוניות חשמליות לבדן לא ״יצילו אותנו״. על פי כותבי הדו"ח: "הדרך לא לעבור את רמת ההתחממות ב-1.5 מעלות היא שילוב חשמול (מכונית) ועליה בצפיפות העירונית״ החוקרים מוסיפים כי במסגרת המאמץ למיתון ההתחממות יש צורך להפוך ערים לידידותיות לרוכבי אופניים ולהולכי רגל. לשם כך יש צורך לצופף את הערים. כדי לעצור את ההתחממות יש צורך לנהוג פחות גם במכוניות חשמליות, שכן גם לייצורן והפעלתן יש צורך במשאבים, חמרים שהפקתם והשימוש בהם גורם נזקים לסביבה הטבעית. עם זאת, אתר הסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב (EPA) חישב כי מבחינת פליטות, בסך הכולל המכוניות החשמליות מזהמות פחות לאורך מחזור חייהם לעומת מכוניות מנוע בעירה פנימית. נתון זה כולל רק את פליטת גזי החממה ולאפגיעות אחרות בסביבה עליהם ארחיב בהמשך. ## יתרון להולכי רגל ורוכבי אופניים כדי להפחית את השימוש במכוניות (גם חשמליות), יש צורך בפיתוח ערים צפופות שיאפשרו גישה נוחה למקומות עבודה, למוסדות חינוך ולכל השרותים הקהילתיים ללא תלות במכוניות, ערים שיתנו יתרון להולכי רגל ורוכבי אופניים יהיו טובות יותר עבור הסביבה ובד-בבד גם טובות יותר לבריאות האוכלוסיה. המחקרים מראים כי השילוב של חשמול ופיתוח צפוף תורמים לכל הצדדים. העולם חייב להגמל מדלק מחצבי שהורס את האקלים, לכן למרות שלמכונית חשמלית טביעת פחמן נמוכה יש מומחים שטוענים כי חשוב להתחשב גם בפליטות שבתהליך הייצור ובעובדה שטעינת הסוללות לא תמיד מגיעה מחשמל ירוק. אתר החדשות AllAfricaמדווח כי בערים רבות מוניות מהוות את עיקר התחבורה הציבורית, וכשמוסיפים  על כך ערים באפריקה בהן אופנועים מהווים "מוניות", והתוצאה היא זיהום אוויר שפוגע בבריאות. מכאן ברור שהמעבר לחשמול הוא יזמה ברוכה ובכל זאת יש צורך בליבון מספר נושאים לפני שהיזמה תישא פירות. כך למשל הצורך בייצור חשמל ממקורות מתחדשים באזורים בהם ממילא הנגישות לחשמל אינה נפוצה. בעקבות העליה בייצור מכוניות חשמליות עולה הדרישה למינרלים כמו קובלט, מנגן, ליתיום ועוד, דרישה שגורמת ליזמים לחיפוש וכריה במעמקי הים, פעילות שללא ספק גורמת לפגיעה חמורה בסביבה הימית. על כך נוספת העובדה כי לכרית הקובלט באפריקה מנוצלים ילדים בתנאי עבדות לכן אין ספק כי כדי לצמצם את פליטות הפחמן יש צורך ביותר מ"רק" חשמול המכוניות. ברחבי העולם יש ערים מובילות במאמץ למיתון ההתחממות, ערים בהן גדל השימוש באנרגיה ממקורות מתחדשים ושימוש בטכנולוגיות ייצור נקיות. צימצום הפליטות מתעשיות ותחבורה מצמצם את הזיהום המקומי וכך מביא לשיפור איכות האוויר ובריאות התושבים. בד-בבד יש מגמה של פיתוח מרכזים עירוניים צפופים שמתמרצים ומאפשרים פחות שימוש במכוניות ויותר הליכה ורכיבה על אופניים. ערים אלה גם מפתחות מערכת תחבורה ציבורית יעילה שמונעת בחשמל ירוק. אין ספק בצורך החיוני למציאת פתרון יעיל שימנע את האסון האקלימי, למכוניות חשמליות יש תפקיד חשוב בפתרון, אבל ללא שינוי קיצוני בייצור הסוללות (שמניעות את המכוניות) הירוקות תימשך הפגיעה החמורה בסביבה (ובילדים). לתאגידי הענק ששולטים בייצור יש אמצעים וידע לייצר אנרגיה נקיה, וכאשר הביקוש לסוללות עולה זה הזמן לשינוי שיתעדף את זכויות-האדם ואת הסביבה. בנובמבר ב COP26 הגיעו מנהיגי העולם להסכמה בנושא האקלימי, מדינות הבטיחו לקצץ בפליטות ולדווח על התקדמותן ב COP27 שיתקיים בקהיר. בהסכמות יש גם התחייבות לתמיכה כספית במדינות עניות שנפגעו מההתחממות ומשינויי האקלים, תמיכה שתאפשר למדינות עניות לפתח מקורות אנרגיה נקיה. ואני אוסיף כי בסיס הפתרון לבעיות הוא ההבנה כי ראוי שבמקום שליטה בסביבה למען האוכלוסיה האנושית תהיה שליטה באוכלוסיה האנושית למען הסביבה. עוד בנושא באתר הידען: - [כיצד "ערים חכמות" יכולות להציל את כדור הארץ](https://www.hayadan.org.il/how-smart-cities-can-save-the-planet-1011181) - [העתיד על פי יבמ: שיחות טלפון הולוגרפיות , סוללות נטענות באוויר ותחבורה ציבורית בהתאמה אישית](https://www.hayadan.org.il/ibm-holographic-phone-calls-2912101) - [ערים חכמות הופכות אשפה למשאב](https://www.hayadan.org.il/smart-cities-turn-trash-into-a-resource-2701181) - [מיחזור של מתכות יקרות מתוך סוללות של רכבים חשמליים](https://www.hayadan.org.il/%d7%9e%d7%99%d7%97%d7%96%d7%95%d7%a8-%d7%a9%d7%9c-%d7%9e%d7%aa%d7%9b%d7%95%d7%aa-%d7%99%d7%a7%d7%a8%d7%95%d7%aa-%d7%9e%d7%aa%d7%95%d7%9a-%d7%a1%d7%95%d7%9c%d7%9c%d7%95%d7%aa-%d7%a9%d7%9c-%d7%a8%d7%9b) - [מגפות בגלל פגיעה בסביבה](https://www.hayadan.org.il/epidemics-because-of-environmental-damage-1104205)