יזם החלל ריצ'ארד לוסון, העומד בראש חברת Rocketplane מארה”ב, סיפר על הכיוונים החדשים של מטוס החלל המסחרי אותו מפתחת החברה, שמיועד כיום לא רק לשאת תיירים לחלל אלא לשמש במגוון משימות מחקר והדגמה טכנולוגית.
מושב מיוחד עם הרצאות מוזמנות בלבד מתקיים כעת בקונגרס האסטרונאוטיקה הבינלאומי בדייג'ון, קוריאה, בו מוצגות מגמות עדכניות הקשורות לתחום טיסות החלל המסחריות והפרטיות (המוכרות גם כ”תיירות חלל”, אם כי ההגדרה הזו אינה מכסה את כלל התחום).
יזם החלל ריצ'ארד לוסון, העומד בראש חברת Rocketplane מארה”ב, סיפר על הכיוונים החדשים של מטוס החלל המסחרי אותו מפתחת החברה, שמיועד כיום לא רק לשאת תיירים לחלל אלא לשמש במגוון משימות מחקר והדגמה טכנולוגית.
בין המשימות אותן מיעד לוסון למטוס החלל המסחרי, ניתן לציין שיגור של לוויינים קטנים (בשלב זה מדובר על כושר שיגור שולי למדי של כ – 50 ק”ג), הטסת ניסויים מדעיים שונים הדורשים נאים של מיקרו כבידה, שימוש בפוד צילום מסוגים שונים (אור נראה, א”א, מכ”ם ומולטיספקטראלי) למטרות מגוונות, וכן שימוש לצורך איון אסטרונאוטים, במיוחד של נאס”א, שעם הפסקת טיסותיה של מעבורת החלל גישתם לחלל תהיה מוגבלת ביותר למשך שנים אחדות.
נציג EADS אסטריום הציג ניתוחים כלכליים הנוגעים לתפעול מטוס החלל המפותח על ידי אסטריום וצפוי לטוס לראשונה בשנת 2012. נציג מסוכנות החלל האמריקנית נאס”א התייחס ברצינות לתפקיד שימלאו בשנים הקרובות מטוסי חלל פרטיים ומסחריים, וציין כי מרכז החלל איימס מקליפורניה מוביל כיום תוכניות מחקר של נאס”א לשימוש וניצול היכולות המסחריות של מטוסי החלל, שהחלו דרכם כגחמה וחזון של מעטים.
5 תגובות
זה הכי הגיוני שהכסף למחקר הזה יגיע מחברות.
הבעיה היא שבעתיד החברות האלו יקבלו בעלות על קרקעות ואז כל הירח יהיה שייך לחברת הילטון למשל, ומאדים יהיה שייך לתאגיד פפסי.
קיצר – THE FUTURE SUX, בדיוק כמו בסרטי המד"ב.
A, מה שאנשים אחרים עושים עם הכסף שלהם זה ממש לא ענייך ולא נתון לביקורת שלך.
עוד צעצועים לטריליונרים…
את הכסף והמשאבים יותר רציונלי להוציא על נגישות לתרופות, מזון ותשתיות אבל היי? למי אכפת? יחי הקפיטליזם
or isn’t it?
Space – the final frontier